第二百零四章 抵达南京(1/5)

    李鄂说：“.修建一条贯通江北地区的铁路。”“贯通江北的铁路？”“是的皇上，江苏父老乡亲希望沿着运河修一条铁路，最好在运河以东地区。”“为什么？”“皇上，江苏看上去有两条铁路，津浦和郑海铁路。津浦铁路已经修通，可它从山东入我江苏境，穿过徐州和黄河，然后向西南一拐，扎进了安徽宿州。苏境仅仅一百五十里长，然后一直在安徽省境内穿行，从凤阳、滁州直抵南京江北的浦口。郑海铁路还在修建，只是它从海州一路向西，过邳州、徐州，直奔了河南。苏境不仅才两三百里长，还全程在苏北与山东和河南交界处，对苏北腹中地区，毫无益处。”李鄂诚恳地说：“皇上，津浦和沪宁线修好，江苏的父老乡亲亲眼目睹了铁路的好处。拉得多，跑得快，一路畅通。而今徐州不仅成了苏北重镇，更是成了中原门户，江淮要地，地理位置的重要性更上一层楼。更是把当地的经济带得蒸蒸日上，超越淮安指日可待。所以江苏父老乡亲，委托臣向皇上，向朝廷诚恳表示，希望能修建一条沿着运河，南北贯通江北的铁路。”朱翊钧看着他和杨令德。“朕问你们，大明为什么要修铁路？”“打通阻碍，接连东西南北，互通有无.”“促进经济发展，让百姓出行更加便利，改善民生”“那你们知道朝廷编制铁路建设计划的原则是什么吗？”两人默不作声。“大明铁路建设计划的原则是雪中送炭，不是锦上添花。为什么要采取这个原则？因为修铁路耗费巨大，需要投入大量的人力和物力。这些大明经济蒸蒸日上，财政收入年年增长，但是花钱的地方也多，根本无法支撑遍地开花的模式。所以只能采取重点建设模式。既然是重点建设模式，那么一定要兼顾效率。一定要把铁路给地方带来的效益提到最高。所以才有了雪中送炭的原则。”朱翊钧挥挥手，祁言连忙从后面的书架取出一份地图，先把淮河舆图收起来，再把这份地图铺展在桌子上，这是一份大明铁路路线示意图。“津浦线和京汉线，是连接京畿、黄河流域和长江流域这三大区域的两条南北大动脉。京汉线，连接河北、河南和湖北。目前还在继续向南修建，预计连通为京广线。河北、河南、湖北、湖南和广东，交通转运历来是朝廷最头痛的问题。要想让这些地区经济发展起来，必须改善它们的交通转运状况。京汉铁路就是给他们雪中送炭去的。