第1001章 飞机上的急救，谁说我们是中西结合的？（二合一章）(1/7)

    “我这衣服还厚？”方言有些诧异的说道。廖主任对着方言说道：“在正午的太阳底下就算厚了。”这时候在方言他们身后坐着的周秘书笑着说道：“没事儿我带着有多的衬衫，到时候给方言一件就行了。”方言听后转过头对着周秘书说道：“那敢情好！”“到了香江我再给您买一件。”周秘书摆摆手：“嗐，什么买不买的，咱俩还这么客气。”方言笑呵呵的点点头。然后说道：“对了，这趟飞机的人挺多啊？”廖主任说道：“不是包机当然人就多了。”方言恍然：“原来如此。”这时候飞机穿越云层，阳光猛地扑进舷窗，没一会儿便晒得座椅发烫。方言赶紧把遮阳板关了一半。廖主任笑道：“那边的太阳就和这个温度差不多。”方言笑了笑，上辈子又不是没去过，哪有这么严重？飞机进入平飞状态后。和上次的包机不一样，空姐推着小车送来搪瓷缸装的茶水，方言接过时发现缸身上印着“为人民服务”的字样，搪瓷釉面下隐约能看见几道细小的裂纹。就在方言以为服务水准降低了的时候，又发现里面泡的是龙井。报纸和机型介绍是后面的空姐发下来的。“现在高度3000米，预计11点抵达广州。”机长的声音从喇叭里传来，带着金属质感的回响。机舱众人都开始低声交谈，有人摸出钢笔在《安全须知》背面记着什么。方言则望着窗外的云海，它们不再是地面上看到的棉花糖形状，而是像被揉皱的棉絮，在蓝天上铺成望不到边的海洋。云海下面，已经看不到上海的轮廓了。偶尔也看到的是一闪而过的田野。三叉戟喷气引擎的轰鸣像远处的闷雷，隔着机身蒙皮和隔音棉，化作持续的低频震动，顺着脊椎往骨子里钻。和伊尔-18型客机的轰鸣不一样，三叉戟的三台涡轮风扇发动机运转时，客舱里萦绕着类似高压气流穿过金属管道的“呼呼”声。廖主任这会儿又开始看起了文件来。方言只好拿出刚才发的东西看了起来。机型介绍，三叉戟是英国航宇公司设计生产的三发中近程喷气式民航客机，1957年开始设计，1959年投入生产，1962年1月首次飞行，1964年春加入航线服役。它的基础型装有3台涡轮风扇发动机，两台装在机身后部左右两侧，一台装在后机身内，单台推力为52.2千牛。华夏在1972年8月与豪克西德利飞机制造公司签署采购合同，购置了6架“三叉戟”飞机